كان في السودان قبل 1994

[ما يساوي] 3 مليون كيلومتر من قضبان وفلنكة  “سنط” صالحة لاستعمال خطوط السكة حديد (صيانة الموجود ومد خطوط جديدة)
ورش صيانه كبيرة :ـ
4  بالخرطوم
8  بعطبرة
2  بكوستى
3  ببابنوسه
2  بالأبيض
3  ببورتسودان
2  بسنار
2  بكريمة
2  بحلفا
2  بكسلا
2  بالقضارف
2  بمدني
وواحدة في كل محطة إقليميه وسط إدارة الخطوط ..مثلا …
الحصاحيصا
شندي
هيا
جبيت
وكان بها 2430 عربة ركاب من كل الدرجات
4600 عربة شحن بضاعة وتناكر مواد بترولية ومياه صالحة للشرب للمحطات الخلوية
124 بابور ديزل حديث (إنجليزي/ أمريكي و/ الماني)
85  بابور مناور بخار

كما كانت السكة حديد تمتلك
مصنعا للمشروبات الغازية المتميزة
و2 فرن آلي (الأول في السودان)
ومصنع تعبئة المياه والثلج
وحدة إدارة الطبخ وحفظ الأطعمة (الأولى في السودان)
ومصنعاً للطوب الآلي كان ينتج الطوب الفاخر وأسقف مرسيليا تنتج في عطبرة وتسوق في العاصمة

وكانت السكة حديد تمتلك في الخرطوم فقط

85  سكن عمال (قطيه)
230  منزلاً للموظفين العموميين والفنين (متوسط)
22  منزلاً (800م مربع بالحدائق) للمدراء
مجموع أرضى حوالى 3.5 كلم مربع (بيعت جميعها)

أما مجموع منازل السكن …في جميع أنحاء السودان حسب لجنة الحصر

33  الف سكن عمال (قطاطي)
124  الف منزل متوسط
15  الف منزل كبير (800 ـ1000 متر مربع)
أراضٍ غير سكنية
205  استراحة
23  نادي للعاملين
14  مسجدا
12  مدرسة ابتدائية (أساس فيما بعد)
10  مدرسة متوسطة (ألغيت وجرى التصرف في مبانيها)
8  مدارس ثانويه
12  سكن مشترك
220  ورشة صيانة حدادة
145  ورشة نجارة
13  مركز خرده حديد (مخازن)
85  مخزن كبير (5 الف مترا مربعا) للعفش
هذا بخلاف الصيدليات، والتعاونيات، والمراكز الصحية، وغيرها من المرافق التي كانت جزءاً من خدمات السكة حديد الاجتماعية، وغيرها من إسهامات السكة حديد في تشييد إستادات رياضية ، وإيجاد جامعات، ومعاهد تدريب ….والقائمة تطول

(المصدر لجنة حصر ممتلكات السكة حديد 1994 )

وما خفيَّ  أعظم …

الأن هناك مجلس إدارة من 12 عضواً فى سكن فاخر، وامتيازات ونثريات وخلافة ، وبها اقل من 100 عامل و200  موظف صغير ومتوسط……

وبيعت جميع أراضي السكة حديد ، وحتى القاطرات القديمة والقضبان لمصانع الحديد الأجنبية المضروبة الأن في الخرطوم بالطن لتصنيع السيخ لبناء بيوت غابات الإسمنت…. المسلح.

كل هذا خسره السودان ؟؟؟؟؟؟!!!!!!